L’excellent site d’information Air Journal spécialisé sur le transport aérien donne cette information dans son édition du 30 juillet : Thai Airways ne desservira bientôt plus l’aéroport Charles de Gaulle en A380, le super jumbo d’Airbus très apprécié des voyageurs pour son confort et son silence. Nous reprenons ici l’information d’Air journal dont nous vous recommandons chaudement la lecture. Il suffit de cliquer ici.
Une information donnée par Air Journal, le site de référence sur le transport aérien.
La compagnie aérienne Thai Airways ne déploiera plus d’Airbus A380 entre Bangkok et Paris durant la prochaine saison hivernale, remplaçant la rotation quotidienne par dix vols par semaine dont certains effectués en A350.
À partir du 27 octobre 2019 selon Airlineroute, la compagnie nationale de Thaïlande reliera sa base de Bangkok-Suvarnabhumi à l’aéroport de Paris-CDG à raison de dix vols par semaine.
Le vol quotidien TG930/TG931 sera opéré en Boeing 777-309ER pouvant accueillir 42 passagers en classe Affaires et 306 en Économie ; les départs sont programmés à 0h05 (arrivée à 6h05), avec retour de France à 12h30 (arrivée le lendemain à 6h00).
Les lundi, jeudi et samedi, un A350-900(32+289) décollera de Bangkok à 12h15 (arrivée à 19h00) et repartira de Paris à 21h30 (arrivée le lendemain à 15h00). Thai Airways est en concurrence avec Air France sur cette route.
Passage obligé par Francfort
Comme annoncé depuis janvier, le super jumbo de la compagnie de Star Alliance ne sera plus utilisé vers Roissy dès le début du mois d’octobre. Pour en bénéficier au départ de Bangkok, il faudra passer par Francfort et poursuivre sa route en partage de codes sur Lufthansa.
Outre Paris et Francfort (où il sera de retour demain), les A380 de Thai Airways sont déployés cet été vers Londres, Tokyo-Narita et Osaka. Elle opère les six exemplaires commandés, ainsi que sur le long-courrier douze A350-900, quinze A330-300, 32 Boeing 777, sept 747 et huit 787 Dreamliner.
Son carnet de commandes est désormais vide de tout nouvel appareil (la low cost Nok Air dont elle est actionnaire attend en principe six 737 MAX 8).
