La date d’achèvement de la ligne de métro n° 1 de Hô-Chi-Minh-Ville (HCM Ville) a été ajustée à la fin de 2023, selon une décision récente du Comité populaire de la ville.

Les entrepreneurs de la ligne de métro, également connue sous le nom de ligne Ben Thanh – Suoi Tien, ont égalemnt jusqu’à la fin de 2025 pour signaler d’éventuels défauts du projet, et la période de soutien à l’exploitation et à la maintenance s’étend jusqu’à la fin de 2028.

Le Conseil vietnamien de gestion des chemins de fer urbains (MAUR) doit organiser la mise en œuvre de la fin du projet selon le calendrier approuvé, élaborer des plans détaillés pour exécuter les travaux restants conformément aux exigences du calendrier et analyser les risques et les délais d’intervention en cas de retard.

La MAUR se coordonnera avec les départements de la planification et de l’investissement et des finances pour garantir les sources de capitaux nécessaires à la mise en œuvre de la fin du projet, apporter des solutions aux risques liés aux capitaux et assumer l’entière responsabilité d’un projet retardé.

Le Département de la planification et de l’investissement est chargé de conseiller le Comité populaire de HCM Ville sur l’organisation des sources de capitaux pour le projet. Il lui a été demandé d’envoyer un document au ministère de la Planification et de l’Investissement afin d’enregistrer la nécessité d’un plan à moyen terme des capitaux étrangers alloués au projet à partir du budget central.

Le ministère des Finances est chargé de conseiller sur la mise en œuvre des procédures de rétrocession des capitaux de l’APD et de prendre les mesures nécessaires à l’achèvement de la signature de l’accord de prêt n° 4 pour le projet.

Pour être exploité commercialement, le métro n° 1 doit surmonter plusieurs obstacles, notamment la sélection des organisations chargées d’évaluer et de certifier la sécurité du système, l’obtention de l’approbation du Conseil d’inspection de l’État pour le plan d’acceptation et le traitement des problèmes existants.

La Ho Chi Minh City Urban Railway Company No 1 doit bientôt compléter son capital pour recruter du personnel d’exploitation. Jusqu’à présent, 21 des 36 employés de la société ont démissionné au cours des deux dernières années.

Le comité populaire de la ville a demandé d’urgence au ministère vietnamien des finances de régler les frais d’exploitation de la No 1 Urban Railway Company Limited. L’entreprise a épuisé toutes les avances de fonds et n’a pas payé les salaires ni les cotisations sociales depuis août 2021.

La dette s’élève actuellement à VND6,7 milliards.

Le métro n° 1 a atteint un volume global de plus de 94 %, et l’entrepreneur a prévu de fournir du personnel pour la formation et le transfert de technologie à partir de mars 2023.

Cependant, en raison d’un manque de financement, l’entreprise n’a pas répondu aux exigences en matière de personnel, ce qui a directement affecté l’achèvement et la mise en service du projet.

Les entrepreneurs chargés de la construction du métro n° 1 peuvent poursuivre l’investisseur pour n’avoir pas fourni le personnel nécessaire à la formation et au transfert de technologie dans le cadre du contrat.

L’Agence japonaise de coopération internationale (JICA) a également demandé à tous les niveaux d’envisager et de régler rapidement la question du financement de l’entreprise afin d’éviter d’affecter la préparation de l’exploitation commerciale.