Donald Trump a été élu président des États-Unis, couronnant un retour remarquable quatre ans après avoir été chassé de la Maison-Blanche.

Voici ce que les entreprises asiatiques ont investi aux États-Unis, ce que Trump a dit à leur sujet et ce que les changements potentiels de la politique commerciale américaine signifieraient pour les entreprises asiatiques.

Pour le secteur des semi-conducteurs

Les fabricants de puces asiatiques, menés par le taïwanais TSMC (2330.TW), ouvre un nouvel onglet et le sud-coréen Samsung Electronics (005930.KS), ouvre un nouvel onglet, ont annoncé leur intention d’investir au moins 117 milliards de dollars aux États-Unis au total, encouragés par l’initiative clé de l’actuelle administration américaine visant à réduire sa dépendance à l’égard de l’Asie pour les puces haut de gamme.

En retour, ils ont reçu ou se sont vus promettre des subventions et un soutien financier s’élevant à au moins 18,85 milliards de dollars, selon les calculs de Reuters.

Il n’est pas certain que M. Trump revienne sur ce programme, qu’il a qualifié de « mauvais ». Lors de sa campagne électorale, il a déclaré que Taïwan, revendiquée par la Chine, devrait payer pour être protégée et a également accusé l’île de voler des marchés aux entreprises américaines de semi-conducteurs.

Pour les véhicules électriques chinois

Trump a lancé l’idée d’un droit de douane de 10 % ou plus sur tous les produits importés aux États-Unis, une mesure qui, selon lui, éliminerait le déficit commercial.

Il a également menacé d’imposer des droits de douane de 200 % sur certaines voitures importées, et il est particulièrement déterminé à empêcher les voitures en provenance du Mexique d’entrer dans le pays. Les droits de douane toucheraient plusieurs constructeurs automobiles asiatiques, dont Honda Motor (7267.T), ouvre un nouvel onglet, Nissan Motor (7201.T), ouvre un nouvel onglet et Kia Corp (000270.KS), ouvre un nouvel onglet.

Le directeur général de Honda, Shinji Aoyama, a averti mercredi que les droits de douane sur les véhicules importés du Mexique auraient un impact considérable, car l’entreprise y envoie 80 % de sa production vers le marché américain.

Il a déclaré que si ces mesures devenaient permanentes, Honda devrait envisager de transférer sa production aux États-Unis ou dans un autre pays exempt de droits de douane à long terme.

Pour les batteries de véhicules

Les fabricants de batteries sud-coréens et le japonais Panasonic (6752.T), opens new tab, qui possèdent plusieurs usines de batteries pour véhicules électriques aux États-Unis, se préparent maintenant à un recul potentiel de la politique d’énergie propre signée par le président Joe Biden et à des réglementations plus souples en matière d’émissions.

En août, M. Trump a déclaré à Reuters qu’il pourrait supprimer le crédit d’impôt de 7 500 dollars pour l’achat de véhicules électriques.

Depuis 2023, LG Energy Solution (373220.KS), opens new tab et SK On ont reçu 2,6 milliards de wons (1,9 million de dollars) de crédits fédéraux américains pour la fabrication de cellules de batteries aux États-Unis, selon les calculs de Reuters basés sur leurs déclarations boursières.

Sans ces crédits de fabrication, elles auraient enregistré des pertes, ont déclaré les entreprises

Nippon Steel

Le gouvernement américain doit encore approuver l’offre de 14,9 milliards de dollars de Nippon Steel (5401.T), opens new tab, pour U.S. Steel (X.N), opens new tab, un accord politiquement sensible en raison de l’opposition du syndicat de l’entreprise américaine.

M. Trump a déclaré qu’il bloquerait l’accord, alors qu’il cherche à séduire les électeurs des syndicats. M. Biden a également déclaré qu’il s’opposait au rachat.

En août, le Comité des investissements étrangers aux États-Unis a déclaré que l’opération présentait un risque pour la sécurité nationale car elle menaçait la chaîne d’approvisionnement en acier d’industries américaines essentielles, ce qui a incité Nippon Steel à s’engager à investir des milliards dans des installations de U.S. Steel qui, autrement, auraient été mises en veilleuse.

Chine

Les entreprises chinoises attendent de voir si Trump met à exécution sa menace d’imposer des droits de douane de 60 % ou plus sur les importations en provenance de Chine, ce qui pourrait donner le coup d’envoi d’une nouvelle guerre commerciale rappelant celle qu’il a menée pendant sa présidence de 2017 à 2021.

La guerre commerciale a touché tous les secteurs, des fabricants d’aspirateurs aux machines, avec des droits de douane imposés sur plus de 200 milliards de dollars de marchandises. L’administration Biden a maintenu la plupart des droits de douane en place.

Plusieurs entreprises chinoises ont également fait l’objet de contrôles à l’exportation de la part de l’administration Trump en invoquant la sécurité nationale, comme Huawei Technologies qui s’est vu interdire l’achat de puces haut de gamme, ce qui a paralysé ses activités dans le domaine des smartphones.

Parmi les autres entreprises technologiques chinoises visées figurent ByteDance et Tencent (0700.HK), opens new tab, dont les applications de médias sociaux TikTok et WeChat ont fait l’objet d’un contrôle douanier de la part de l’administration Trump.

Remerciements à l’agence Reuters

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