Soutenir l’économie est devenue la priorité de l’actuel gouvernement thaïlandais qui puise dans ses réserves budgétaires pour maintenir un niveau de croissance minimum dans le royaume. La stabilité du pays demeure son principal facteur d’attractivité, avec une conséquence problématique: la consolidation du baht, la monnaie thaïlandaise, en raison de l’afflux d’investissements internationaux. Nous reprenons ici deux nouvelles économiques données par la lettre d’information «Les brèves de l’Asean» publiée par le service économique régional français à Singapour.

La Banque de Thaïlande vient de revoir à la baisse ses prévisions de croissance pour 2019 et 2020, respectivement à 2,5 % et 2,8 % (contre 2,8 et 3,3 % précédemment). Cette révision est en partie imputable aux retards pris dans la réalisation de certains projets d’investissement public.

L’institution prévoit ainsi une croissance des investissements publics de 1,7 % pour 2019 (contre 2,5 % initialement), alors que sa prévision pour 2020 reste inchangée, à 6,3 %.

L’institution anticipe, par ailleurs, que l’inflation restera inférieure à la cible en 2019 et 2020, à respectivement 0,7 % et 1,0 %, en raison de la diminution des prix de l’énergie. A noter que la banque centrale a maintenu son taux directeur inchangé, à 1,25 %, lors de la dernière réunion du comité de politique monétaire.

Investissements publics

Le gouvernement s’est engagé à investir 640 Milliards de bahts (21 Milliards de dollars) dans les transports publics en 2020, dont 422 Mds THB (14 Mds USD) pour des lignes ferroviaires électriques à Bangkok (ligne orange du MRT notamment), Phuket (tramway) ou encore Chiang Mai. 42 Mds THB (1,4 Mds USD) seront investis dans l’extension d’un terminal de l’aéroport de Suvarnabhumi, 80 Mds THB (2,6 Mds USD) pour une nouvelle autoroute entre Nakhon Pathom et Cha-am, et 30 Mds THB (1 Md USD) pour l’extension de 18 km de la voie rapide Rama III-Dao Khanong.