Thai Airways International prévoit de nommer un nouveau PDG permanent dès janvier 2023, dans le cadre de son plan de restructuration, a déclaré Suvadhana Sibunruang, PDG par intérim.

Le nouveau directeur général prendra ses fonctions alors que la compagnie poursuit sa réorganisation majeure, qui a jusqu’à présent réduit de moitié ses effectifs et sa flotte d’avions.

“Il y avait près de 50 candidats”, a déclaré M. Suvadhana à Reuters en marge de la conférence de l’Association of Asia Pacific Airlines (AAPA) à Bangkok, précisant qu’une décision serait prise au début de l’année prochaine.

Thai Airways qui a eu des PDG intérimaires depuis 2020, a ouvert les candidatures pour le poste en septembre. Les candidats doivent être des ressortissants thaïlandais, conformément à la réglementation gouvernementale.

Les entretiens devraient commencer bientôt, les candidats des secteurs public et privé étant tous deux évalués, a déclaré M. Suvadhana.

La compagnie aérienne a commencé à restructurer sa dette d’un montant de 400 milliards de bahts l’année dernière. Le 20 octobre, le tribunal central des faillites a approuvé un plan révisé de réorganisation de l’entreprise, mettant ainsi en branle un processus complet de restructuration financière.

Le nouveau PDG devra travailler avec le comité de restructuration et superviser le redressement de la compagnie aérienne.

Selon M. Suvadhana, les entités publiques pourraient détenir entre 30 et 40 % de la compagnie aérienne après la restructuration, contre 67 % actuellement, en fonction du résultat des conversions de dettes en actions.

Le ministère thaïlandais des finances prévoit d’injecter 10 milliards de bahts dans THAI pour éviter que sa participation ne descende en dessous de 40 %.

Selon la loi thaïlandaise, les entreprises détenues à plus de 50 % par l’État sont soumises à des règles de gestion et de travail plus strictes que les entreprises privées.

La compagnie nationale, criblée de dettes, s’est rétablie mieux que prévu de la période la plus difficile de son histoire sur le plan financier. Son bilan s’est nettement amélioré depuis la suppression des restrictions frontalières de Covid-19, ce qui a entraîné une hausse du trafic de passagers et de marchandises au cours des derniers mois.

Selon M. Suvadhana, le coefficient d’occupation de THAI – une mesure de la capacité d’une compagnie aérienne à remplir les sièges disponibles – est maintenant d’environ 80 % grâce à la reprise des voyages, un niveau qu’elle devrait être en mesure de maintenir l’année prochaine.

Cependant, la compagnie continue de perdre de l’argent, même si les pertes devraient se réduire. Le 11 novembre, elle a fait état d’une perte nette de 4,79 milliards de bahts au troisième trimestre, contre un bénéfice net de 40 milliards à la même période l’an dernier, qui comprenait un important gain ponctuel lié au plan de restructuration.

Selon l’état financier communiqué à la Bourse de Thaïlande, le revenu total du troisième trimestre s’est élevé à 32,7 milliards de bahts, contre 4,7 milliards (hors gain lié à la restructuration de la dette) un an plus tôt.

Pour la période de neuf mois se terminant le 30 septembre, la perte nette s’est élevée à 11,2 milliards de bahts, contre un bénéfice de 51,1 milliards l’année précédente, gonflé par la restructuration.