La Thaïlande et le Japon se préparent à entamer la première phase de construction d’un projet de train à grande vitesse reliant Bangkok à la province septentrionale de Chiang Mai.

Une étude de faisabilité axée sur l’économie et le financement a été examinée lors d’une récente réunion technique à laquelle ont participé le département des transports ferroviaires (DRT), le bureau de la politique et de la planification des transports et du trafic, le bureau de gestion de la santé publique, le bureau du conseil national du développement économique et social et les chemins de fer d’État de Thaïlande (SRT).

Les participants des agences japonaises comprenaient du personnel du ministère de l’aménagement du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme, ainsi que de l’Agence japonaise de coopération internationale (JICA) et de l’ambassade du Japon.

La ligne ferroviaire de 688 kilomètres comptera 12 gares : Bang Sue, Don Mueang, Ayutthaya, Lop Buri, Nakhon Sawan, Phichit, Phitsanulok, Sukhothai, Sri Satchanalai, Lampang, Lamphun et Chiang Mai.

Le projet est divisé en deux phases, la première allant de Bangkok à Phitsanulok sur plus de 380 km, et se poursuivant ensuite jusqu’à Chiang Mai sur 288 km.

Le directeur général de la DRT, Pichet Kunadhamraks, a déclaré mercredi que cette réunion faisait suite à une autre tenue le 14 décembre, afin d’achever l’examen de l’étude de faisabilité.

Une étude menée par des agences japonaises a suggéré que la première phase du projet offrirait un rendement économique supérieur de 17,3 % à l’objectif initial.

Un protocole de coopération a été signé avec le Japon le 27 mai 2015 à Tokyo pour la première phase du projet, a déclaré M. Pichet.

Le Japon a proposé d’utiliser des trains de type Shinkansen, qui atteignent généralement une vitesse maximale de 300 km/h. Ce projet est considéré comme un projet clé capable d’améliorer la qualité de vie des habitants de la région.

Ce projet est considéré comme un projet clé capable de générer des bénéfices pour l’économie thaïlandaise, a déclaré M. Pichet, ajoutant qu’il renforcera les liens bilatéraux et ouvrira la voie à d’autres projets réussis à l’avenir.

Une source a déclaré que la JICA menait une étude de faisabilité sur le projet depuis 2017 pour trouver des moyens d’améliorer son efficacité, de réduire le budget et d’arriver à une évaluation du voyage basée sur diverses questions.

L’étude a inclus l’impact de la réduction des émissions de CO2 dans son évaluation des avantages sociaux et économiques.

La Thaïlande a également proposé au Japon de mener une autre étude sur les avantages économiques plus larges pour les zones entourant le chemin de fer à grande vitesse, en se basant sur des exemples de gares ferroviaires au Japon, comme la gare de Minatomirai à Yokohama, et en prenant en compte d’autres installations de transport et de tourisme.